Container

Anglicisme généralement utilisé pour désigner un conteneur maritime ou un conteneur de stockage.

Conteneur premier voyage

Conteneur neuf, les usines se trouvent essentiellement en Chine, d’où le conteneur doit réaliser un premier voyage afin de se retrouver en vente sur le marché Français.

Conteneur dernier voyage

Conteneur d’occasion, loué par les compagnies maritimes (Evergreen, Cma-cgm, Msc, ...) ou des loueurs spécialisés (Cronos, CAI, Eurotainer, ...).

Les compagnies renouvellent régulièrement leurs et vendent leurs conteneurs sur des marchés parallèles, lors du renouvellement de leurs stocks. Ils proposent différentes qualités existent :

CWO = Cargo Worthy = Produit souvent récent ou rénové, prêt à l’embarquement sur porte conteneur.

AS IS = Le conteneur doit subir des réparations avant d’être réutilisable pour le fret maritime.

Container dry (= conteneur sec)

Conteneur le plus courant, il est entièrement fermé possédant des grilles d’aérations et une porte sur une de ses extrémités. Le plancher intérieur est en contre-plaqué marine.

Les conteneurs les plus utilisés sont le 20 pieds et le 40 pieds.

Container dry (= conteneur sec)

Conteneur le plus courant, il est entièrement fermé possédant des grilles d’aérations et une porte sur une de ses extrémités. Le plancher intérieur est en contre-plaqué marine.

Les conteneurs les plus utilisés sont le 20 pieds et le 40 pieds.

Container reefer (= conteneur frigorifiques)

Conteneur prévu pour le transport de marchandises exigeant une atmosphère contrôlée (température et hygrométrie), ses parois isolés et son groupe électrique (dispositif permettant de congeler, réfrigérer ou de chauffer)

Les conteneurs frigorifiques exigent une connexion électrique en triphasée.

Container open top (= conteneur ouvert sur le toit)

Conteneur identique à un conteneur dry, une différence le toit bâché est remplacée par une bâche pour faciliter le chargement/déchargement vertical.

Container tank (= conteneur citerne)

Conteneur constitué d’une ossature aux normes iso et d’une citerne. Les citernes peuvent être isolées et équipées d’un système de chauffage. Les citernes sont classées en deux catégories alimentaires (T0) et chimiques (T4).

Container flat (= conteneur plateforme)

Conteneur constitué d’une plateforme et de parois latérales. Les parois peuvent êtres parfois mobiles afin de faciliter le stockage à vide.

Conteneurs standard

Conteneur standard de 20 pieds

Dimensions intérieures

Longueur – 5,9 m

Largeur – 2,35 m

Hauteur – 2,39 m

Dimensions de l’encadrement de la porte

Largeur – 2,34 m

Hauteur – 2,28 m

Poids propre du conteneur – 2 220 kg

Poids maximal du cargo – 28 160 kg

Volume interne – 33,2 m³

Conteneur standard de 40 pieds

Dimensions intérieures

Longueur – 12,03 m

Largeur – 2,35 m

Hauteur – 2,39 m

Dimensions de l’encadrement de la porte

Largeur – 2,34 m

Hauteur – 2,28 m

Poids propre du conteneur – 3 740 kg

Poids maximal du cargo – 28 760 kg

Volume interne – 67,7 м³

Conteneur de 40 pieds “High Cube”

Dimensions intérieures

Longueur – 12,03 m

Largeur – 2,35 m

Hauteur – 2,7 m

Dimensions de l’encadrement de la porte

Largeur – 2,34 m

Hauteur – 2,59 м

Poids propre du conteneur – 3 950 kg

Poids maximal du cargo – 28 550 кг

Volume interne – 76,4 м³

Conteneur standard de 45 pieds

Dimensions internes

Longueur – 13,56 m

Largeur – 2,35 m

Hauteur – 2,7 m

Dimensions de l’encadrement de la porte

Largeur – 2,34 m

Hauteur – 2,59 m

Poids propre du conteneur – 4 740 kg

Poids maximal du cargo – 28 280 kg

Volume interne – 86,5 m ³

Conteneurs frigorifiques

Conteneur frigorifique de 20 pieds

Dimensions internes

Longueur – 5,45 m

Largeur – 2,29 m

Hauteur – 2,26 m

Dimensions de l’encadrement de la porte

Largeur – 2,29 m

Hauteur – 2,26 m

Poids propre du conteneur – 3 030 kg

Poids maximal du cargo – 27 450 kg

Volume interne – 28,3 m ³

Conteneur frigorifique de 40 pieds

Dimensions internes

Longueur – 11,56 m

Largeur – 2,29 m

Hauteur – 2,28 m

Dimensions de l’encadrement de la porte

Largeur – 2,29 m

Hauteur – 2,25 m

Poids propre du conteneur – 4 370 kg

Poids maximal du cargo – 26 110 kg

Volume interne – 60,2 m ³

Conteneur frigorifique de 40 pieds “High Cube”

Dimensions internes

Longueur – 11,58 m

Largeur – 2,29 m      

Hauteur – 2,55 m

Dimensions de l’encadrement de la porte

Largeur – 2,29 m

Hauteur – 2,57 m

Poids propre du conteneur – 4 810 кg

Poids maximal du cargo – 29 190 кg

Volume interne – 67,7 m ³

Conteneurs spéciaux

Conteneur “Open Top” de 20 pieds

Dimensions internes

Longueur – 5,9 m

Largeur – 2,35 m     

Hauteur – 2,31 m

Dimensions de l’encadrement de la porte

Largeur – 2,34 m

Hauteur – 2,26 m

Poids propre du conteneur – 2 250 kg

Poids maximal du cargo – 28 120 kg

Volume interne – 32,2 m³

Conteneur “Open Top” de 40 pieds

Dimensions internes

Longueur – 12,04 m

Largeur – 2,35 m      

Hauteur – 2,31 m

Dimensions de l’encadrement de la porte

Largeur – 2,34 m

Hauteur – 2,26 m

Poids propre du conteneur – 3 900 kg

Poids maximal du cargo – 28 470 kg

Volume interne – 65,5 m³

Conteneur “Flat Rack” de 20 pieds

Dimensions internes

Longueur – 6,04 m

Largeur – 2,23 m      

Hauteur – 2,23 m

Poids propre du conteneur – 2 360 kg

Poids maximal du cargo – 30 140 kg

Conteneur “Flat Rack” de 40 pieds

Dimensions internes

Longueur – 12,05 m

Largeur – 2,23 m    

Hauteur – 2,23 m

Poids propre du conteneur – 5 000 kg

Poids maximal du cargo – 40 000 kg

Conteneur-tank de 20 pieds

Dimensions internes

Longueur – 6,06m

Largeur – 2,44 m      

Hauteur – 2,59 m

Pression d’exploitation – 4 bar

Pression à l’épreuve – 6 bar

Densité - 4,6/4,5 mm

Poids propre du conteneur – 3 650 kg

Volume – 24 000 l